社宅急煞車、居住正義踩煞車？民團怒批政策大轉彎：拿納稅錢補房東，毀掉全民期待
【M傳媒房產中心／專題報導】
在房價高檔盤旋、租屋族壓力未減的此刻，政府住宅政策卻被質疑「急轉彎」。多個民間團體直指，社會住宅興建政策形同突然喊停，不僅讓居住正義改革踩下煞車，更荒謬的是，政策重心竟轉向擴大包租代管補助，被批評是「拿納稅人的錢去補助房東」，與人民對住宅政策的期待背道而馳。
OURs都市改革組織、崔媽媽基金會、社會住宅推動聯盟等團體16日偕同立委召開記者會，點名政府自總統賴清德上任以來，至今尚未核定任何中央社宅興辦計畫，等同讓社宅推動全面停擺。民團直言，當前不是「模式調整」，而是實質停滯，讓原本就脆弱的居住正義承諾再度落空。
行政院長卓榮泰日前坦言社宅用地取得困難，並拋出引進民間資金、以多元方式推動社宅的方向。
內政部則回應，隨著人口結構改變、生活型態轉變與氣候變遷衝擊，住宅政策必須調整，降低大規模開發對環境的影響，因此將轉而善用全國約91萬戶空餘屋，透過包租代管機制，搭配稅負優惠與強化房地合一稅等持有稅，引導閒置住宅釋出作為社會住宅來源。
這樣的說法，引爆民間強烈反彈。
民團批評，包租代管本質上是「補貼既有市場」，政府用公帑幫房東承擔空置風險、提高出租誘因，卻沒有改變住宅供給結構，既無法穩定租金，也難以提供長期、可負擔的居住保障。相較之下，廣建社會住宅才是從根本增加公共供給、穩定市場預期的正途，如今卻被邊緣化。
「如果連社宅都不蓋了，居住正義還剩下什麼？」
民團直言，社會住宅不只是房子，而是國家對弱勢與年輕世代的制度承諾。政策若只剩包租代管，等於把居住權交回市場機制，讓租屋族繼續承擔房東說了算的不確定性。
內政部則強調，目前中央仍採多元興辦社宅策略，包括盤點國公有土地、縣市整體開發案件、捷運站增額容積、公辦都更分回，以及擴大民間參與包租代管等方式，同時配合法規精進，打造安穩居住與永續發展的公共支持體系。交通部也已修正捷運建設與周邊土地開發作業要點，要求增額容積回饋納入社會住宅規劃。
然而，在民團眼中，這些「多元工具」正在掩蓋一個核心問題：
政府是否還願意承擔「自己蓋社宅」的責任。他們認為，TOD、都更分回、包租代管都可以是輔助，但不能取代社宅的主體角色，否則只會讓住宅政策變成零碎拼裝，失去方向感。
在房市高壓、青年世代對未來居住充滿焦慮的當下，社宅政策的停滯不只是行政進度問題，更是信任危機。當政府選擇把希望寄託在市場釋屋與補助房東上，卻不再積極擴充公共住宅庫存，人民對住宅政策的期待，恐怕也正一點一滴被消磨殆盡。居住正義要不要繼續往前走，答案，終究還是在政府是否願意把「廣建社宅」重新放回政策核心。
